由中国葛洲坝集团公司承建的三峡南线船闸完建工程，采用了世界一流的水利工程施工技术，从而确保了南线船闸完建质量，比原计划提前25天交付试通航。

    19日在三峡坝区召开的南线船闸完建单项工程验收会议上，验收专家组一致认为，南线船闸一、二闸首完建工程的土建工程、金属结构及机电设备的施工、安装质量满足规范和设计要求，系统联合调试均满足设计要求。

    葛洲坝集团三峡指挥部指挥长邢德勇对记者说，南线船闸完建原计划6个月，考虑到三峡船闸单线通航时能力下降60%，工期压缩为5个月多一点，2006年9月15日开工时，集团安排最优的要素组合，调集精兵强将近2000人，用最好的设备和技术人员投入施工，倒排工期，落实每个工序，24小时作业，严格质量和安全过程监控，1月10日全部完工，拿下了这个三峡蓄水至156米后的硬骨头工程。

    记者在验收会上获悉，此次南线船闸完建施工有两大世界级水利施工技术难点：

    一是南线船闸一、二闸首底槛加高，混凝土方量达2万立方米，并在深达38米、宽仅34米的闸室内施工，最大浇筑仓位达8000立方米，且浇筑设计温度应始终在27摄氏度左右，混凝土不能出现裂缝，施工手段、工艺世界上没有先例。葛洲坝集团三峡指挥部采用了三峡工程建设中独创的施工工艺，如3米升层技术，运用胎带机和box管传送混凝土，以及个性化通水、制冷水冷却等方法，确保了大体积混凝土的密实度，检查没有发现裂缝。

    二是在世界上首次采用基于实时网络的液压同步提升技术方案，将单扇重达850吨号称“天下第一门”的三峡船闸两扇人字门整体提升10米，且在空中悬挂3个多月不变形，混凝土浇筑完工后又精确回落归位，攻克了世界级的技术难题。

    葛洲坝集团高质量提前完成三峡南线船闸完建施工，将使三峡船闸整体完建时间提前，预计5月下旬三峡双线船闸全部复航，比原计划可提前一个月。