我国实现五纵七横国道主干线及调整公路的格局。另外，我国城市数量迅速增加，2000年突破1 000个城市。按现有城市人均道路面积6．5 m 计，需修9．5亿m2(平均以20 m宽计)，修城市道路10万km。由此测算道路交通(包括栏杆、桥梁)的路标漆，到2010年需70万t。而当前国内仅能生产中、低档自干路标漆，远远满足不了道路和城市建设的需要，而且在涂料品种上也要满足高速公路及城市道路美化的要求，因此路标漆前景十分广阔。

    (2)船舶及海洋工程涂料

    21世纪将是“海洋的世纪”。国际贸易的货物80％靠海运来实现。2000年我国造船超过200万艘，到2010年将达到400万艘。与之相关的港口码头设施建设也飞速发展，需要高质量的海洋防腐蚀涂料， 目前我国船舶和海洋涂料总年产能力已超过5万t，基本满足需求，但品种和质量还需要增加和提高。

    (3)聚氨酯防腐蚀涂料

    聚氨酯涂料甩作桥梁、石油储罐、化工厂设备等的重防腐蚀涂料，已引起防腐蚀涂料专家的关注。聚氨酯涂料可低温固化、弹性好，湿固化聚氨酯涂料可全天候施工，可用很多树脂改性，其发展前景非常好。聚氨酯涂料除了具有良好的防腐蚀性外，还有好的耐候性和装饰性，故可在重防腐蚀体系中作为面漆使用。

    (4)聚氨酯木器家具涂料

    当前木器家具涂料的主要类型有：酸固化漆、聚氨酯涂料、硝基涂料、不饱和聚酯漆、丙烯酸涂料、水溶性漆。欧洲一些国家木器家具涂料结构是：聚氨酯涂料占30％ ～50％ ，硝基涂料占23％ 一25％ ，酸固化漆占15％ ～20％ ，紫外光固化漆占10％ ～13％ ，水性及其他涂料占5％ 。意大利木器家具涂料居欧洲之首，其年用量不低于10万t，其中双组分聚氨酯涂料占52％ ，为7．28万t，而酸固化漆仅占3％。中国是木器家具涂料的大市场，估计年用量不低于10万’t，以聚氨酯涂料和硝基涂料为主，聚氨酯涂料所占比例每年都在上升。我国单组分聚氨酯涂料以聚氨酯醇酸为主，双组分聚氨酯木器家具涂料的组分以TDI加成物和HDI缩二脲居多。 

    (5)建筑涂料

    目前，我国的建筑正向轻质、高层、美化的方向发展，建筑涂料正适应这个发展方向。尤其是在高屋建筑外墙装饰方面，采用建筑涂料与采用其他材料(如瓷面砖、马赛克等)相比，无论是从美观、维护、安全性方面，还是在施工方便、价格低廉、节省资源和能源等方面，都有巨大的发展潜力。开发耐久性达10～18 a的氟涂料、有机硅丙烯酸树脂涂料等超耐候性建筑涂料，研制新型功能建筑涂料新品种(如防火涂料、隔音涂料、质感涂料等)，进一步推广和普及已经获得的耐候性好的建筑涂料科研成果将是我国建筑涂料技术开发的主攻方向。提高水性涂料比例(达到50％～ 60％)，开发无皂乳液、交联乳液、复合乳液、核壳乳液等。在工业用涂料中，扩大水溶性涂料、高固体分涂料和粉末涂料的用量，使水溶性涂料的比例达到7％ ，粉末涂料2％ ，使节能低污染涂料占涂料总产量的比例提高到30％。

(6)防腐蚀涂料

    我国已经研制成功许多防腐蚀涂料品种，如氯化橡胶涂料、环氧沥青涂料、环氧云铁涂料、氯磺化聚乙烯涂料等，对我国金属结构防腐蚀起到重要作用，但防腐蚀涂料的发展仍不能适应我国建设工程的需要，大量海上和沿岸工程、石化工程及冶金建设工程的长效防腐蚀问题还未能从根本上得到解决。 

    目前存在的主要问题是：

    ①防腐蚀有效期短，一般只有2～5 a；

    ②缺少重防腐蚀涂料的配套体系；

    ③未能对施工工艺作深入的研究；